INTORQ電磁制動(dòng)器BFK457-08特價(jià)代理
制動(dòng)器因現(xiàn)代工業(yè)機(jī)械的發(fā)展而出現(xiàn)多種新的結(jié)構(gòu)型式，其中鉗盤(pán)式制動(dòng)器、磁粉制動(dòng)器以及電磁制動(dòng)器的應(yīng)用為廣泛。具體分類如下：
1、 摩擦式制動(dòng)器，它可分為盤(pán)式制動(dòng)器、外抱塊式制動(dòng)器、內(nèi)脹蹄式制動(dòng)器、帶式制動(dòng)器、綜合帶式制動(dòng)器、雙蹄式制動(dòng)器、多蹄式制動(dòng)器、簡(jiǎn)單帶式制動(dòng)器、單盤(pán)式制動(dòng)器、多盤(pán)式制動(dòng)器、固定鉗式制動(dòng)器、浮動(dòng)式制動(dòng)器等。
2、 非摩擦式制動(dòng)器，它可分為磁粉制動(dòng)器、磁渦流制動(dòng)器、水渦流制動(dòng)器等。
鼓式制動(dòng)器也叫塊式制動(dòng)器，是靠制動(dòng)塊在制動(dòng)輪上壓緊來(lái)實(shí)現(xiàn)剎車的。鼓式制動(dòng)是早期設(shè)計(jì)的制動(dòng)系統(tǒng)，其剎車鼓的設(shè)計(jì)1902年就已經(jīng)使用在馬車上了，直到1920年左右才開(kāi)始在汽車工業(yè)廣泛應(yīng)用。鼓式制動(dòng)器的主流是內(nèi)張式，它的制動(dòng)塊(剎車蹄)位于制動(dòng)輪內(nèi)側(cè)，在剎車的時(shí)候制動(dòng)塊向外張開(kāi)，摩擦制動(dòng)輪的內(nèi)側(cè)，達(dá)到剎車的目的。近三十年中，鼓式制動(dòng)器在轎車領(lǐng)域上已經(jīng)逐步退出讓位給盤(pán)式制動(dòng)器。但由于成本比較低，仍然在一些經(jīng)濟(jì)類轎車中使用，主要用于制動(dòng)負(fù)荷比較小的后輪和駐車制動(dòng)。
制動(dòng)塊位于
制動(dòng)輪的內(nèi)部,通過(guò)踏板、拉桿和凸塊使制動(dòng)塊張開(kāi),壓緊制動(dòng)輪內(nèi)面而緊閘，松開(kāi)踏板則彈簧拉回制動(dòng)塊而松閘。這種制動(dòng)器也可用液壓或氣壓等操縱。內(nèi)張式塊式制動(dòng)器結(jié)構(gòu)緊湊,防塵性好,可用于安裝空間受限制的場(chǎng)合，廣泛用于各種車輛。
該標(biāo)準(zhǔn)適用于外抱雙塊式制動(dòng)器。
按制動(dòng)瓦塊（簡(jiǎn)稱制動(dòng)瓦）與制動(dòng)襯墊的聯(lián)接方式，及制動(dòng)瓦鉸軸孔的端部有無(wú)沉孔分為以下5種：
B1型：制動(dòng)瓦上鉚釘孔，用粘接方式聯(lián)接制動(dòng)襯墊，制動(dòng)瓦鉸軸孔的端部無(wú)沉孔；
B1C型：制動(dòng)瓦上無(wú)鉚孔式，用粘接方式聯(lián)接制襯墊，制動(dòng)瓦鉸軸孔的端部有沉孔；
B2型：制動(dòng)瓦上有鉚釘孔，用方式粘接聯(lián)接制動(dòng)襯墊，制動(dòng)瓦鉸軸也的端部的端部無(wú)沉孔；
B2C型：制動(dòng)瓦上有鉚釘孔，用鉚接方式聯(lián)接制動(dòng)襯墊，制動(dòng)瓦鉸軸也的端部有沉孔.
制動(dòng)塊位于
制動(dòng)輪的內(nèi)部,通過(guò)踏板、拉桿和凸塊使制動(dòng)塊張開(kāi),壓緊制動(dòng)輪內(nèi)面而緊閘，松開(kāi)踏板則彈簧拉回制動(dòng)塊而松閘。這種制動(dòng)器也可用液壓或氣壓等操縱。內(nèi)張式塊式制動(dòng)器結(jié)構(gòu)緊湊,防塵性好,可用于安裝空間受限制的場(chǎng)合，廣泛用于各種車輛。
該標(biāo)準(zhǔn)適用于外抱雙塊式制動(dòng)器。
按制動(dòng)瓦塊（簡(jiǎn)稱制動(dòng)瓦）與制動(dòng)襯墊的聯(lián)接方式，及制動(dòng)瓦鉸軸孔的端部有無(wú)沉孔分為以下5種：
B1型：制動(dòng)瓦上鉚釘孔，用粘接方式聯(lián)接制動(dòng)襯墊，制動(dòng)瓦鉸軸孔的端部無(wú)沉孔；
B1C型：制動(dòng)瓦上無(wú)鉚孔式，用粘接方式聯(lián)接制襯墊，制動(dòng)瓦鉸軸孔的端部有沉孔；
B2型：制動(dòng)瓦上有鉚釘孔，用方式粘接聯(lián)接制動(dòng)襯墊，制動(dòng)瓦鉸軸也的端部的端部無(wú)沉孔；
B2C型：制動(dòng)瓦上有鉚釘孔，用鉚接方式聯(lián)接制動(dòng)襯墊，制動(dòng)瓦鉸軸也的端部有沉孔.
產(chǎn)品上得以體現(xiàn)。我們的制動(dòng)器和離合器代表可靠的質(zhì)量，頂尖技術(shù)和銳意創(chuàng)新。在堆垛叉車領(lǐng)域，INTORQ制動(dòng)器已在直流驅(qū)動(dòng)的叉車上證明了自己的價(jià)值。對(duì)于基于交流技術(shù)開(kāi)發(fā)的新型叉車，我們也可以供應(yīng)適應(yīng)這種新要求的專用制動(dòng)器。我們有多年提供標(biāo)準(zhǔn)和定制解決方案的經(jīng)驗(yàn)，可以使客戶從中受益。近的發(fā)展是在制動(dòng)器上集成電感性速度測(cè)量系統(tǒng)，這種產(chǎn)品適用于緊湊型制動(dòng)器系統(tǒng)。
通用機(jī)械工程；電機(jī)；殘疾人用車；自動(dòng)化技術(shù)；運(yùn)動(dòng)和娛樂(lè)；旋轉(zhuǎn)分度裝置；叉車；起重機(jī)；物流技術(shù)；木工機(jī)械。應(yīng)用領(lǐng)域：通常制動(dòng)器被用來(lái)完成其制動(dòng)這個(gè)基本功能，BFK457是適用于這種情況的理想產(chǎn)品。已配置好的安裝螺釘和調(diào)整好的氣隙，可以使安裝快速。這些特點(diǎn)使這種制動(dòng)器有吸引力。彈簧加壓制動(dòng)器BFK457-10是為輪轂驅(qū)動(dòng)手動(dòng)控制式提升叉車設(shè)計(jì)的產(chǎn)品。為匹配輪轂半徑，設(shè)計(jì)了一種緊湊的，扁平式，高制動(dòng)力矩的制動(dòng)器。 九個(gè)機(jī)座號(hào)，制動(dòng)力矩2一1200Nm 標(biāo)準(zhǔn)電壓：24V、96V、103V、170V、180V、190V、205V 模塊化設(shè)計(jì) 優(yōu)化庫(kù)存，交貨時(shí)間短 通用性強(qiáng)，可靠性高 使用方便 間隙出廠預(yù)調(diào)，安裝簡(jiǎn)便 只需簡(jiǎn)單調(diào)節(jié)即可得到額定扭矩，無(wú)需磨合 壽命長(zhǎng) 耐熱等級(jí)F(155℃) 適于全天24小時(shí)滿負(fù)荷運(yùn)轉(zhuǎn) 維護(hù)簡(jiǎn)單 轉(zhuǎn)子與軸套在軸上無(wú)需精確定位 采用耐磨損無(wú)石棉摩擦片應(yīng)用領(lǐng)域通用機(jī)械電機(jī)控制自動(dòng)化技術(shù)木工機(jī)械體育館設(shè)施提升設(shè)備物料搬運(yùn)設(shè)備 型號(hào)如下：BFK457-01BFK457-02BFK457-03BFK457-04 BFK457-05BFK457-06 BFK457-07BFK457-08 BFK457-09BFK457-10 BFK457-11BFK457-12 BFK457-13BFK457-14 BFK457-15BFK457-16BFK458-06EBFK458-06NBFK458-08EBFK458-08NBFK458-10EBFK458-10N BFK458-12EBFK458-12N BFK458-14EBFK458-14NBFK458-16EBFK458-16N BFK458-18EBFK458-18NBFK458-20EBFK458-20NBFK458-25EBFK458-25NBFK468-18NBFK468-18EBFK468-20NBFK468-20Ehttp://www.china-westdev.com
