三菱空心軸磁粉制動器ZA-1.2Y1特價
智能型工作制動器為實現對制停距離和大制停減 速度的安全控制,就需要采用與常規機-電式制動器不同的工作方式。可變制動力需要制動器在受控狀態下實施工作制動,就不能采用直接斷電上閘的動作方式。為此需要工作制動器采用與驅動主機電源分別控制,并且在電氣安全回路起作用時不能直接切斷制動器電源。當該類制動器性能在失電情況下可能導致產生大制動力時,為了防止自動扶梯在電源故障斷電時可能產生的非受控制動力造成制停減速度超標,還需對該類工作制動 器配置應急能源以**故障斷電時的緊急制動及控制減速度。當采用非機-電式制動器時,按照安全規范的要求,還應配置符合安全規范規定的附加制動器。
電磁制動器可分為電磁粉末制動器和電磁渦流制動器,電磁摩擦式制動器等多種形式。另外還細分為干式單片電磁制動器、干式多片電磁制動器、濕式多片電磁制動器等等。按制動方式電磁制動器又可分為通電制動和斷電制動。
①摩擦式制動器。靠制動件與運動件之間的摩擦力制動。
②非摩擦式制動器。制動器的結構形式主要有磁粉制動器(利用磁粉磁化所產生的剪力來制動)、磁渦流制動器(通過調節勵磁電流來調節制動力矩的大小)以及水渦流制動器等。
制動件結構形式
又可分為外抱塊式制動器、內張蹄式制動器、帶式制動器、盤式制動器等;
制動件工作狀態
還可分為常閉式制動器(常處于緊閘狀態,需施加外力方可解除制動)和常開式制動器(常處于松閘狀態,需施加外力方可制動);

鑒于GB 16899明確要求工作制動器動作時,無論載荷狀態如何,均需滿足下行制停的減速度不大于1m/s2,同時還要求“如果制停距離超過所規定大值的1.2倍,自動扶梯和自動人行道應在故障鎖定被復位之后才能重新啟動”,因此在防止工作制動器能力過度下降的安全控制設計上,還涉及到制停距離控制值的設定。由于大量的常規停梯在空載工況下實施,而緊急停止通常在帶載工況下發生,這就對制停距離控制值的設定和實際控制帶來了困難。如果僅設定大制停距離為控制基準值,在空載工況下停梯距離接近大制停距離還未超差時,就可能意味著工作制動器的制動力已經遠不能滿足滿栽安全制停的要求。因此,對于制停距離超過所規定大值的1.2倍的要求,還需考慮結合載荷狀態來實施控制。對于空載制停,其受控制停距離應明顯小于安全規范規定的大制停距離,理論上應始終以大制停減速度1m/s2作為控制值。空載制停距離的控制值則應由自動扶梯的結構設計來確定。對于具有自動 啟動或慢速待機的自動扶梯,停梯載荷狀態控制可考慮 結合出入口的感應器的人員計數及運行時間延時控制來實施
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磁粉制動器型號ZX-1.2YN-24ZX-1.2YN-80ZX-0.6YN-24ZX-0.6YN-80 ZX-0.3YN-24ZX-0.3YN-80ZHY-1.2A1ZX-2.5YHZX-2.5YS ZHY-2.5AZHY-5A1ZHY-10AZHY-20Ahttp://www.china-westdev.com