三菱磁粉制動器ZKB-10XN上海銷售
使行駛中的汽車減速甚至停車，使下坡行駛的汽車的速度保持穩定，以及使已停駛的汽車保持不動，這些作用統稱為制動；汽車上裝設的一系列專門裝置，以便駕駛員能根據道路和交通等情況，借以使外界（主要是路面）在汽車某些部分（主要是車輪）施加一定的力，對汽車進行一定程度的制動，這種可控制的對汽車進行制動的外力稱為制動力；這樣的一系列專門裝置即稱為制動系。
這種用以使行駛中的汽車減速甚至停車的制動系稱為行車制動系；用以使已停駛的汽車駐留原地不動的裝置，稱為駐車制動系。這兩個制動系是每輛汽車必須具備的。
[2] 4．蓄電池充電電壓溫度補償
當采用遠端溫度檢測器時，整流器/充電機應自動調節蓄電池浮充電壓（一般按?5mv/只/℃）。通常蓄電池的浮充電壓為2.25V/只，終止電壓為1.67V/只，因此DC母線電壓在浮充和終止電壓時分別為N×2.25V，N×1.67V（N為蓄電池的只數）。
5．輸入功率的逐步增加
整流器/充電機應具有將初始功率要求限制到額定負載的20%，并在10秒的時間間隔內逐漸將輸入功率增加到100%額定容量。在冗余UPS系統中，各整流器/充電機的輸入功率的加入時間應延遲5至300秒，以減少對發電機組的影響。
6．輸入隔離開關
整流器/充電機應有輸入隔離開關并有保護。隔離開關應能同時提供滿足負載的電流和蓄電池的再充電電流，并能承受較大的短路電流。
組成部分
任何制動系都具有以下四個基本組成部分：
1） 供能裝置，包括供給、調節制動所需能量以及改善傳能介質狀態的各種部件。
2） 控制裝置，包括產生制動動作和控制制動效果的各種部件。
3） 傳動裝置，包括將制動能量傳輸到制動器的各個部件
4） 制動器，產生阻礙車輛的運動或運動趨勢的力（制動力）的部件，其中包括輔助制動系中的緩速裝置。
將磁粉從上端磁粉加注口，在不通激磁電流的情況下邊轉動邊逐漸注入。水冷的磁粉制動器、離合器運轉后即通水(水壓不大于1.5/平方厘米)出水口不得有壓力。轉子帶水冷的磁粉制動器，在出水口的里端有一小滴水孔，如發現滴水應及時換同型號的水封，切勿堵塞。自然冷卻或風冷的制動器、離合器、表面溫度不得超過80攝氏度。可用風扇或鼓風機強迫冷卻。如余量大、轉速低、表面溫度低可不通水。 磁粉制動器、離合器、使用時盡量采用關軸節式的聯接方式，不支持使用徑向承受主傳動的聯接傳動方式。如齒輪皮帶輪等。如確需用，齒輪皮帶輪傳動建議軸向增加支承。 長期不用的磁制動器、離合器、應存放在通風干燥處，存放一年以上的產品，使用前建議進行一次全面保養。 供應三菱磁粉離合器，制動器及張力控制器
磁粉離合器型號ZKG-5ANZKG-10ANZKG-20ANZKG-50ANZKG-100ANZKB-0.6ANZKB-0.3AN ZKB-0.06ANZKB-1.2BNZKB-2.5BNZKB-5BNZKB-10BNZKB-20BNZKB-40BNZHA-1.2A1ZHA-2.5AZHA-5AZKB-1.2B4-909 ZKB-5B4-909 ZKB-10B2-909 ZA-0.6A1ZA-1.2A1ZA-2.5A1ZA-5A1ZA-10A1ZA-20A1ZA-2.5AN1ZA-5AN1
磁粉制動器型號ZX-1.2YN-24ZX-1.2YN-80ZX-0.6YN-24ZX-0.6YN-80 ZX-0.3YN-24http://www.china-westdev.com
