輸入電壓115-240VAC
輸出電壓0-180
輸入電流0-5A
輸出轉速3600
控制方式矢量控制
轉矩50NM
調速方式變頻調速
計數500/min
輸出電流0-4A
DART CONTROLS調速器它的構造與上述無反饋液壓調速器基本相同,只有杠桿義AC的上端A不是裝在固定的鉸鏈上,而是與伺服活塞的活塞桿相連。這一改變使感應元件、液壓放大元件和油量調節機構之間的關系發生如下的變化。當負荷減小時,發動機轉速升高,飛球向外張開帶動速度桿向右移動。此時伺服活塞尚未動作,因此反饋杠桿AC的上端點A暫時作為固定點,杠桿 AC繞A反時針轉動,帶動滑閥向右移動,把控制孔打開,高壓油便進入動力缸的右腔,左腔與低壓油路相通。這樣高壓油便推動伺服活塞帶動噴油調節桿向左移動,并按照新的負荷而減少燃油供給量。
服務器電源:服務器電源有兩種,一種是冗余服務器電源,一種是大功率電源。冗余服務器電源由兩個PC電源組合而成,兩個電源之間通過一些的電路進行連接,在一個電源工作時,另一個電源處于備用狀態,當工作的電源突然出現故障時,另一個備用電源能在很短的時間內接替故障電源進行工作,以防止服務器出現“宕機”現象。冗余服務器電源一般用在銀行、電信等不可“宕機”的部門,普通消費者往往并不適合采用。
PU-4P
PU-20P
PU-40P
PU-2R
PU-4R
PU-20R
PU-40R
PU-10E
PU-20E
PU-2E
PU-40E
PU-4E

125D-12C-K-1
125D-12C-K-5
125D-12C-K-7
125D-12C-K-2A
125D-12C-K-15B
125D-12C-K-15C
125D-12C-K-55G
125D-12C-K-55H
125D-12C-K-56G
125D-12C-K-56H
125DV-C-K-1

151L-12C
151L-100C
153L-25C
153L-200C
151D-12C
151D-100C
153D-25C
153D-200C
125DV200EB
125DV200EW
125DV12EB

125DV-C-K-5
125DV-C-K-7
125DV-C-K-2A
125DV-C-K-15B
125DV-C-K-15C
125DVCK55F
125DVCK55G
125DV-C-K-55H
125DV-C-K-56G
125DV-C-K-56H
123D-C
125D-12C
125D-12C-2A
125DV200E
125DV200EB
擊穿時間:主要反映保護元件的特性.保護等級愈高,擊穿時間愈長.擊穿時間可在一定范圍內變化,依賴于du/dt或di/dt的斜率。短路保護:當被保護線路趨于短路,而產生大于5倍額定電流時,保護器切斷該線路。開機延時:這是一種新的概念,電源在接通之初到提供穩定的輸出必然需要一定的時間的穩定周期,在這個周期中電壓的穩定度很難保證,所以電源設計者讓電源延時100ms-500ms,等電源穩定后再向電腦提供高質量的電源。
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