Cleveland Kidder張力控制器開(kāi)路法在檢修機(jī)床電路中，有時(shí)為了檢測(cè)需要，必須將電路斷開(kāi)進(jìn)行檢查，這種方法叫做開(kāi)路法。（5）電流法用測(cè)量通過(guò)某線路上的電流是否正常的方法來(lái)確定故障點(diǎn)方法叫電流法。故障的類型以車床為例，典型機(jī)床常見(jiàn)故障的類型有：漏電自動(dòng)開(kāi)關(guān)合不上；三臺(tái)電動(dòng)機(jī)均不能起動(dòng)；主軸電動(dòng)機(jī)不能起動(dòng)；按下主軸電動(dòng)機(jī)起動(dòng)按鈕SBl，電動(dòng)機(jī)發(fā)出嗡嗡聲，不能起動(dòng)；主軸電動(dòng)機(jī)起動(dòng)后，松開(kāi)起動(dòng)按鈕，電動(dòng)機(jī)停止；按下停止按鈕，主軸電動(dòng)機(jī)M1不停止；冷卻泵電動(dòng)機(jī)M2不能起動(dòng)；快移電動(dòng)機(jī)不能起動(dòng)；照明燈不亮；指示燈不亮。等等。
電源是將其它形式的能轉(zhuǎn)換成電能的裝置。電源自“磁生電”原理，由水力、風(fēng)力、海潮、水壩水壓差、太陽(yáng)能等可再生能源，及燒煤炭、油渣等產(chǎn)生電力來(lái)源。常見(jiàn)的電源是干電池（直流電）與家用的110V-220V 交流電源。的電源一般具有FCC、美國(guó)UL和中國(guó)長(zhǎng)城等多國(guó)認(rèn)證標(biāo)志。這些認(rèn)證是認(rèn)證機(jī)構(gòu)根據(jù)行業(yè)內(nèi)技術(shù)規(guī)范對(duì)電源制定的標(biāo)準(zhǔn)，包括生產(chǎn)流程、電磁干擾、安全保護(hù)等，凡是符合一定指標(biāo)的產(chǎn)品在申報(bào)認(rèn)證通過(guò)后，才能在包裝和產(chǎn)品表面使用認(rèn)證標(biāo)志，具有一定的性。

觸發(fā)脈沖經(jīng)過(guò)脈沖變壓器隔離后經(jīng)過(guò)預(yù)調(diào)器脈沖整形，功率放大后去觸發(fā)調(diào)制板和截尾板工作。由預(yù)調(diào)器產(chǎn)生的激勵(lì)脈沖經(jīng)過(guò)變壓器隔離去驅(qū)動(dòng)調(diào)制板的每一只場(chǎng)效應(yīng)管，此時(shí)調(diào)制板導(dǎo)通高壓電源送到微波三極管的陽(yáng)極，微波三極管的陰極電子開(kāi)始發(fā)射，微波三極管將送入輸入端的小功率高頻信號(hào)放大成大功率的高頻信號(hào)。當(dāng)脈沖結(jié)束時(shí)，由預(yù)調(diào)器產(chǎn)生的截尾脈沖去觸發(fā)截尾板，截尾板導(dǎo)通后將微波三極管的分布電容釋放，所以可以得到很好的脈沖后沿。
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SC-1T
EC-1T
SC-2T
SC-3T 
EC-2T
EC-3T
SCM-1T
ECM-1T
SCM-2T
ECM-2T
SLM BR 1 
SLC BR2

2T STEEL
UPB1 
UPB2 
UPB3
UltraSLM1
UltraSLM2
CSM-2T
CFL-1T
CFL-2T
WUPB 1
WUPB 2
WUPB 3
機(jī)床電氣故障常采用的檢測(cè)方法主要有電壓法、電阻法、短路法、開(kāi)路法和電流法等等。電壓法利用儀表測(cè)量線路上某點(diǎn)的電壓值來(lái)判斷確定機(jī)床電氣故障點(diǎn)的范圍或元器件故障的方法叫電壓法或電壓測(cè)量法。電阻法利用儀表測(cè)量線路上某點(diǎn)或某個(gè)元器件的通斷來(lái)確定故障點(diǎn)的方法叫電阻法將所懷疑發(fā)生故障的某級(jí)電路或元器件暫時(shí)短接，觀察故障狀態(tài)有無(wú)變化來(lái)斷定故障部位的方法。短路法用于檢查多級(jí)電路時(shí)，短路某素服，故障消失或明顯減小，說(shuō)明故障在短路點(diǎn)之前，故障無(wú)變化則在短路點(diǎn)之后。如某級(jí)輸出端電位不正常，將該級(jí)的輸入端短路，如此時(shí)輸出端電位正常，則該級(jí)電路正常。短路法也常用來(lái)檢查元器件是否正常，如用鑷子將晶體管基極和發(fā)射極短路，觀察集電極電壓變化情況，判斷管子有無(wú)放大作用。在TTL數(shù)字集成電路中，用短路法判斷門電路、觸發(fā)器是否能夠正常工作。將可控硅控制極和陰極短路判斷可控硅是否失效等。另外也可將某些儀表（如電子電位差計(jì)）輸入端短路，看儀表指示變化來(lái)判斷儀表是否受到干擾。
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