DART CONTROLS調(diào)速器用來保持柴油機(jī)的轉(zhuǎn)速穩(wěn)定的。在柴油機(jī)的負(fù)載變化的過程中，它的轉(zhuǎn)速是會相應(yīng)發(fā)生變化的。當(dāng)轉(zhuǎn)速降低時，如果調(diào)速器不調(diào)節(jié)，柴油機(jī)終將停掉；當(dāng)轉(zhuǎn)速升高時，如果調(diào)速器不作用，柴油機(jī)終將無法承受過大的離心力而損壞。調(diào)速器的作用就是保持柴油機(jī)的轉(zhuǎn)速穩(wěn)定。另外，調(diào)速器還可以保持柴油機(jī)的低轉(zhuǎn)速和高轉(zhuǎn)速，防止，低轉(zhuǎn)速運(yùn)轉(zhuǎn)時熄火和高轉(zhuǎn)速運(yùn)轉(zhuǎn)時“飛車”，造成機(jī)械損壞。
125DV200EB-29 
125DV200EB-29-4
125DV200EW
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15DVP
AC03-05S
55AC10 
55AC10C
55AC10E
55AC15

如果UPS 要工作，在如此大的變化范圍里，UPS能否工作至關(guān)重要。如不能工作，只有轉(zhuǎn)電池，這樣一則電池并沒有用于真正的斷電，二則頻繁轉(zhuǎn)電池會影響電池的壽命。如果該UPS的轉(zhuǎn)電池裝置為繼電器，則對繼電器的損壞特別嚴(yán)重，大大增加了UPS的故障率。電壓保護(hù)等級（Up）：標(biāo)準(zhǔn)雷電脈沖擊穿電壓的峰值,在額定放電電流Isn下，受保護(hù)端的殘余電壓，對于電源系統(tǒng)避雷器而言，根據(jù)過壓分類保護(hù)水平?jīng)Q定其安裝位置；對于信息系統(tǒng)保護(hù)器而言，保護(hù)水平必須與欲保護(hù)系統(tǒng)和設(shè)備的兼容性相匹配．
151L-12C
151L-100C
153L-25C
153L-200C
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125DV200EB
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125DV12EB
125DV12EW

轉(zhuǎn)速表將接收的數(shù)字脈沖信號（由傳感器發(fā)出的），處理后直接讀入cpu的計(jì)數(shù)口，經(jīng)軟件計(jì)算出轉(zhuǎn)速、和指針相應(yīng)的位置，再通過cpu的控制口，放大后驅(qū)動步進(jìn)電機(jī)正負(fù)方向旋轉(zhuǎn)，指示相應(yīng)轉(zhuǎn)速值（指針直接安裝在步進(jìn)電機(jī)的旋轉(zhuǎn)軸上），步進(jìn)電機(jī)走一步僅為1/3度。技術(shù)參數(shù)轉(zhuǎn)速：1～99999轉(zhuǎn)/分鐘頻率：0.0167～1666.6赫茲周期：0.6～60000ms計(jì)數(shù)：1～99999線速度：0.1～3000.0米/分鐘轉(zhuǎn)速表的測量精度：全量程范圍誤差<0.02%的超高精度（轉(zhuǎn)速、頻率、周期）轉(zhuǎn)速表的測量距離：光電式：50～300毫米；激光式：50～3000毫米顯示：五位有效數(shù)字動態(tài)液晶浮點(diǎn)顯示信號輸出：TTL電平脈沖輸出電源：兩節(jié)七號電池供電，可連續(xù)使用。
CF-H1
CF-H2
CF-H15
CF-H60
PU-2P
PU-4P
PU-20P
PU-40P
PU-2R
PU-4R
PU-20R
PU-40R
PU-10E
PU-20E
PU-2E
PU-40E
PU-4E

125DV-C-K-5
125DV-C-K-7
125DV-C-K-2A
125DV-C-K-15B
125DV-C-K-15C
125DVCK55F
125DVCK55G
125DV-C-K-55H
125DV-C-K-56G
125DV-C-K-56H
123D-C
125D-12C
125D-12C-2A
125DV200E
125DV200EB
欠壓保護(hù)：當(dāng)被保護(hù)線路的電源電壓低于一定數(shù)值時，保護(hù)器切斷該線路；當(dāng)電源電壓恢復(fù)到正常范圍時，保護(hù)器自動接通。不同步轉(zhuǎn)換器：不同步轉(zhuǎn)換器（ASYCHRONOUS）是不能夠介於兩個電源供應(yīng)器與負(fù)載之間的一種轉(zhuǎn)換器。額定放電電流（Isn）：避雷器在特性參數(shù)測驗(yàn)時, 所通過的8/20波形(參看DIN VDE 0432/10.78 part3)涌流的峰值避雷器,必須能在 Uc下, 承受20次額定放電電流,而隨后的額定各參數(shù)值變化不超過10或20（視避雷器型號而定）。
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