DART CONTROLS計數器一般設置在儀表板內，與車速里程表對稱地放置在一起。轉速表是按照磁性原理工作的，它接收點火線圈中初級電流中斷時產生的脈沖信號，并將此信號轉換為可顯示的轉速值。發動機轉速越快，點火線圈產生的脈沖次數越多，表上顯示的轉速值就越大。轎車一般都是電子式轉速表，有指針式和液晶數字顯示式，表內有數字集成電路，它將點火線圈輸送過來的電壓脈沖經過計算后驅動指針移動或數字顯示。另外還有一種轉速表是從發電機取出脈沖信號送到轉速表電路解釋后顯示轉速值，不過因受發電機皮帶打滑等因素影響，數值不太。
群集技術：就像冗余部件可以使你免于硬件故障一樣，群集技術則可以使你免于整個系統的癱瘓以及操作系統和應用層次的故障。一臺服務器集群包含多臺擁有共享數據存儲空間的服務器，各服務器之間通過內部局域網進行互相連接；當其中一臺服務器發生故障時，它所運行的應用程序將與之相連的服務器自動接管；在大多數情況下，集群中所有的計算機都擁有一個共同的名稱，集群系統內任意一臺服務器都可被所有的網絡用戶所使用。一般而言，群集和高可用性結合的服務器可將運行提升至99.99。
DMS1875B-56BC 
DP4
DPW02DVC 
DPW05DVC 
DPW10DVC
125DV200EB-29-4
125DV200EW
125DV200EW-29 
125DV200EW-29-4
15DVP
AC03-05S

15DVA
15DVE
15DV-E
MD10P
MD20P
MD30E
MD30P
MD3E
MD3P
MD40P-420
MD50P-420
MD50E-420

如果UPS 要工作，在如此大的變化范圍里，UPS能否工作至關重要。如不能工作，只有轉電池，這樣一則電池并沒有用于真正的斷電，二則頻繁轉電池會影響電池的壽命。如果該UPS的轉電池裝置為繼電器，則對繼電器的損壞特別嚴重，大大增加了UPS的故障率。電壓保護等級（Up）：標準雷電脈沖擊穿電壓的峰值,在額定放電電流Isn下，受保護端的殘余電壓，對于電源系統避雷器而言，根據過壓分類保護水平決定其安裝位置；對于信息系統保護器而言，保護水平必須與欲保護系統和設備的兼容性相匹配．
151L-12C
151L-100C
153L-25C
153L-200C
151D-12C
151D-100C
153D-25C
153D-200C
125DV200EB
125DV200EW
125DV12EB
125DV12EW

55AC15C
55AC15E
57AC10 
57AC10E
57AC10C
57AC15
57AC15E
57AC15C
MSC38A
ASP10
ASP40
手動設置裝置參數并優化成功后，可以通過Drive Monitor軟件連接PC和直流調速裝置，打開軟件所有參數將件中顯示，然后即可在線進行參數查看、設置、調整。也可將參數下載保存到PC中備份，以后換了新的直流調速裝置可直接上傳參數，不必再手動一一設置。常見故障生產過程中，直流調速裝置通常會因為直流調速系統硬件故障、電機故障、操作使用不規范或參數設置不準確等原因，造成裝置報警無常運行，出現故障時，維修人員首先需要觀察裝置操作面板上顯示的故障代碼，用FXXX表示，參考西門子6RA70系列直流調速裝置使用說明書中的故障信息進行故障排查，也可通過查看故障診斷存貯器r047中的內容對故障代碼做進一步判斷。
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