STEARNS電磁制動(dòng)器溫度過(guò)高允許連續(xù)滑差下使用是磁粉制動(dòng)器主要特性之一，但隨之滑差時(shí)間的長(zhǎng)短，所生產(chǎn)、積累的熱量就越多，從而直接致使磁粉制動(dòng)器整體(各部件及表面)的溫度上升。而內(nèi)部的溫度高低就直接影響到允許連續(xù)滑差功率的重要因素，各磁粉離合器廠家設(shè)定的額定允許連續(xù)滑差功率值，就能有效地保護(hù)、提高磁粉制動(dòng)器的使用壽命、性能、效率。
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公元前10年，古羅馬維特魯維斯曾在其建筑手冊(cè)里描述了一種起重機(jī)械。這種機(jī)械有一根桅桿，桿頂裝有滑輪，由牽索固定桅桿的位置，用絞盤(pán)拉動(dòng)通過(guò)滑輪的纜索，以吊起重物。有些超重機(jī)械可用兩根桅桿，構(gòu)字形，把吊起物橫向移動(dòng)，但幅度很小，操作也十分吃力。到15世紀(jì)，意大利發(fā)明了轉(zhuǎn)臂式起重機(jī)，才解決這個(gè)問(wèn)題。這種起重機(jī)有根傾斜的懸臂，臂頂裝有滑輪，既可升降又可旋轉(zhuǎn)。但直到18世紀(jì)，人類(lèi)所使用的各種起重機(jī)械還都是以人力或畜力為動(dòng)力的，在起重量、使用范圍和工作效率上很有限。18世紀(jì)中后期，英國(guó)瓦特改進(jìn)和發(fā)明蒸汽機(jī)之后，為起重機(jī)械提供了動(dòng)力條件。1805年，格蘭倫尼為倫敦船塢建造了批蒸汽起重機(jī)。1846年，英國(guó)的阿姆斯特朗把新堡船塢的一臺(tái)蒸汽起重機(jī)改為水力起重機(jī)。
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